Juan Roig es un empresario valenciano y responsable de una de las cadenas de supermercados más importantes de España: Mercadona. Pero también es dueño de Lanzadera, una incubadora de nuevos proyectos entre los que se encuentra Next Electric Motors. Una pequeña startup que estos días ha empezado a entregar las primeras NEXT NX1, su moto eléctrica pensada para circular por ciudad y que puede comprarse directamente desde internet.
El dueño de Mercadona se apunta así al carro de la movilidad sostenible con una moto de diseño español homologada como un equivalente al ciclomotor de 49cc. Una moto eléctrica con batería extraíble y donde se busca ofrecer un sistema de transporte cómodo y sencillo de recargar.
Una moto eléctrica equivalente a una scooter de 50cc
A mediados de 2018 pudimos probar el primer modelo presentado de la Next NX1, pero no ha sido hasta ahora cuando se está entregando a los clientes las primeras unidades. Un modelo para 2019 que ha cambiado ligeramente algunas características respecto a lo que se mostró hace unos meses.
La NEXT NX1 se presenta como una moto eléctrica con diseño español, aunque la producción como es habitual en muchos otros productos viene de China. El objetivo de la marca es extender el uso del vehículo eléctrico por la ciudad y su moto cumple gran parte de las características que muchos usuarios buscan: ligera, no contaminante y silenciosa. Claro está, el hecho de ser una moto equivalente a una scooter de 50cc tiene limitaciones, principalmente en potencia.
| Next NX1 | |
|---|---|
| Tipo de motor | Bosch, dentro de la rueda trasera |
| Potencia | 1.7kW |
| Par motor | 120Nm en rueda
|
| Batería | 20Ah, extraíble |
| Autonomía | 65 kilómetros |
| Recarga | 6 horas |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador |
| Frenos | De disco en ambos ejes |
| Dimensiones | Entre ejes: 1.270 mm |
| Peso total | 56 kg |
| Otros | Panel digital, toma de carga USB, iluminación LED, alarma antirrobo |
| Precio | 2.199 euros |
Con una velocidad limitada de 50km/h, la NEXT NX1 tiene una potencia máxima de 1,7kW. El modelo que se presentó inicialmente contaba con un motor Bosch en configuración in-wheel, con un par motor de 120Nm a la rueda.
Tenemos un motor sin escobillas, frenos de disco delanteros y traseros construidos con acero al manganeso y doble amortiguación.
Para la autonomía, contamos con una batería de ión litio de Samsung. Pesan 9 kilogramos, son extraíbles y disponen de 20Ah para proporcionarnos una autonomía de 65 kilómetros, probada en entornos reales según describe la compañía.
No tenemos frenada regenerativa, pero el tiempo de carga se establece en 6 horas en un enchufe doméstico. La idea sin embargo es disponer de un par de baterías cargadas en casa y cambiar unas por otras, ya que al ser extraíbles es posible tener varias y "cargar" la moto en segundos. Este paquete de baterías se venderá por separado a un precio de 799 euros.
La Next NX1 está pensada para dos pasajeros y dispone de respaldo de serie y reposapiés. Con un peso de 56 kilogramos, la moto se puede conducir por todos aquellos en posesión del permiso AM y los carnets A1, A y B, como cualquier otro ciclomotor.
Para la iluminación contamos con tecnología LED, mientras que el panel de control es digital y muestra información sobre la velocidad, el nivel de batería y los tres modos de conducción. También contamos con una toma de carga USB en el frontal, con la que podremos recargar dispositivos móviles.
Compra online y precio asequible
La experiencia de compra que nos propone NEXT Electric Motors es completamente online a través de su página web y con la entrega al consumidor final en su casa, matriculado y listo para utilizarse en la carretera.
Una estrategia que contrasta con la que mantiene Mercadona, cuya expansión en la venta online va muy atrasada respecto a la competencia. Claro está, hablamos de proyectos radicalmente distintos pese a tener una misma fuente de financiación. Adicionalmente, la compañía espera dar a conocer su producto durante los próximos meses en distintos puntos físicos.
La NEXT NX1 está disponible en tres colores: negro, azul y blanco a un precio de 2.199 euros o 2.499 euros con dos baterías incluidas. Un precio de partida asequible aunque quizás no suficiente competitivo para enfrentarse al resto de opciones provenientes de china que también quieren entrar con fuerza en este sector.
Más información | NEXT Electric Motors
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60 comentarios
victornauta
Para cuando una entrada sobre Silence y su S01? También es una empresa Española dedicada a movilidad y scooters eléctricos.
acontracorriente
"Diseñada en España, ensamblada en China". No sé dónde he escuchado esta técnica de marketing anteriormente...
kiafan
Mejor sería que llevara baterías LG como los patinetes Xiaomi y el 90% de coches eléctricos.
Samsung NO Gracias. Peligro. Explosión.
vilani
Pa que gastarte mas de 2.000€ si por 400€ tienes la Xiaomi que es casi la misma patata,
asi6
no se van tanto de precio con un ciclomotor de gasolina aunque sigue resultando caro para un vehículo mecánicamente mucho más simple que uno de gasolina.
El problema principal es que aun siendo un ciclomotor, 1700 vatios se quedan cortos, subir dos personas una cuesta con eso... debería rondar los 3000 como otros modelos de la competencia. En cualquier caso opino que hasta que no haya una versión equivalente a 125cc esto no será interesante de verdad.
antoneo
Un ciclomotor que no supera los 50 km/h, que no tiene marca fuerte respaldandola, que solo se puede comprar por internet (se puede probar antes?), que a mi gusto no es muy bonita... Y todo ello por 2200 eurazos! Me parece una barbaridad, la verdad.
Yo estuve haciendo cuentas para una moto 125 eléctrica que siguen saliendo caras, pero al menos podía meterme en autovía (la que estuve mirando), y entre una de combustión y una electrica a un plazo de 10 años si que pueden amortizarse.
Lo malo de esta es que ni el precio acompaña, que hablamos de 50 cc
TOVI
Veo que al dueño de mercadona no le importa tirar el dinero, veré que invento.
yavi
Difícil vender mas de una,el consumo en una moto de 50cc es de risa en gasolina, y repostas cuando quieres, y
De autonomía la veo suficiente para ciudad que al final es para lo que se usan principalmente los ciclomotores.
De diseño, me parece muy fea, pero bueno para gustos.
pabloj
Un tanto cara para lo limitada que es, esos 65Km de autonomía dan para muy poca cosa.
Usuario desactivado
El caso es que para moverme por ciudad prefiero un patinete, que cuesta 1/4 parte, lo puedo guardar en casa y transportar en el coche/bus/metro. A pesar de tener que ir de pié y no poder "correr" tanto.
Pero oye, como ciclomotor no está mal, casi que lo preferiría a uno de gasolina.
ignir
Bastante fea, y extremadamente cara para ser un ciclomotor básico...
Por no hablar del tiempo de carga y la autonomía.
Todo ventajas.
LoboNegro
Cuando llegue al precio deje de leer... es igual que los coches electricos, todos muy bonitos, pero imposible amortizar la inversion a menos que estes dando vueltas 23 horas diarias.
moloeloba
2.199 euros, 60km de autonomía y 6h de carga.
No lo sé Rick... . Perdón, Roig. Creo que Xiaomi trae algo mejor por 800 pavos.
pcbalear
Que echen al diseñador, menudo engendro.
djmoy
Compre lo que compre es un dinero perdido eso no es una inversión como una casa que en unos años puede subir de precio. Lo que hay que pensar es que se va amortizar ya que comparado el precio de la luz al precio de la gasolina
jpd0512
Una pequeña gran moto que por ese precio casi cualquiera podría tener para las ciudades
xnyl6
Impresionante el disco de freno, es como la llanta.
albertinimamani
EN REALIDAD EN ESPAÑA DEBERIAN DE DEJAR DE FABRICAR ESTOS PRODUCTOS POR QUE NO SON COMPETITIVOS XIAOMI HA SACADO UNA MOTO SUPERIOR A ESTA Y CUEDTA MENOS DE 400 EUROS